În mijlocul unei competiții acerbe pe piața vehiculelor electrice din China, Xiaomi face o mutare strategică îndrăzneață. Compania a anunțat că va integra noi furnizori de baterii, Sunwoda și CALB, pentru cel de-al doilea brand auto al său, Skynomad. Această decizie vizează optimizarea costurilor și reducerea dependenței de giganții CATL și BYD.
Ce face Skynomad atât de special? Primul său model, SUV-ul masiv Kunlun N3, promite să redefinească standardele pe segmentul vehiculelor hibride EREV (Extended Range Electric Vehicle). Cu o lungime impresionantă de peste 5,3 metri și un pachet de baterii de peste 70 kWh, acest vehicul este conceput pentru a oferi o autonomie pur electrică de 400-500 kilometri.
Totul la un preț care lasă rivalii în urmă: Skynomad vizează un preț de lansare de aproximativ 200.000 de yuani (aprox. 29.450 USD), în timp ce modelele comparabile, precum Li L9 de la Li Auto, depășesc 250.000 de yuani. Pe o piață dominată de competitori ca Li Auto și Aito, Xiaomi are o șansă reală de a câștiga teren cu raportul său calitate-preț.
De ce schimbă Xiaomi tactica acum? Mutarea către Sunwoda și CALB vine pe fondul unei creșteri impresionante: Xiaomi EV a livrat aproape 700.000 de unități până la sfârșitul lunii aprilie 2026, cu o dependență semnificativă de CATL pentru baterii. Această mișcare strategică le oferă mai multă putere de negociere și flexibilitate în lanțul de aprovizionare.
Bătălia continuă pe piața bateriilor: Conform datelor CABIA, CATL și-a menținut cota dominantă de 46,64% din piața internă, urmat de BYD cu 16,83%. CALB și Sunwoda, noul sânge adus de Xiaomi, ocupă pozițiile patru și nouă, respectiv. Ambii au deja cote de piață solide în sectorul vehiculelor hibride.
Skynomad și proiecția pentru 2026: Xiaomi își extinde agresiv portofoliul de modele, iar obiectivul său pentru 2026 este de a livra 550.000 de vehicule. În doar aprilie, livrările lunare au depășit 30.000 de unități, subliniind ambiția și ritmul accelerat de creștere al gigantului chinez.