- UNTRR cere intervenția urgentă a Guvernului pentru a salva transporturile rutiere din România.
- Creșterea costurilor cu motorina amenință cu falimentul firmele românești.
- Diferențele de preț ale motorinei între România și țările vecine duc la pierderi pentru bugetul de stat.
De ce contează
Sectorul transporturilor este vital pentru economia României, fiind responsabil pentru o mare parte din exportul de servicii. Fără măsuri rapide, întreaga rețea logistică ar putea suferi, amplificând inflația și slăbind competitivitatea internațională.
Detalii
Se aude zgomotul motoarelor, dar nu e de bine – prețul motorinei, un element crucial pentru transportatori, a luat avânt și amenință să sugrume sectorul rutier din România. Cu un profit mic de doar 5%, o creștere de 25% a prețului la pompă devine rapid insuportabilă. Aproximativ 40% din costul de operare al unui camion se duce pe combustibil. Pe lângă creșterea costurilor, transportatorii români se confruntă cu o concurență dură de peste granițe. În timp ce motorina în sine e la același preț peste tot în UE, taxele sunt cele care schimbă jocul. În România, motorina e cu 22 eurocenți mai scumpă pe litru decât în Ungaria, determinând flotele să alimenteze în afara granițelor, pierzând statul român veniturile din TVA și accize. UNTRR nu stă pe gânduri și propune trei soluții pentru a inversa situația. Cifrele nu mint: transporturile au reprezentat o parte substanțială din economia noastră, iar un colaps ar amenința predictibilitatea economică. Alte țări, precum Portugalia și Italia, au arătat calea prin ajustări fiscale temporare. Poate că e timpul ca România să privească transporturile rutiere nu ca pe o sursă rapidă de venituri fiscale, ci ca pe un pilon strategic al economiei.