![cropped-Untitled-1mc-11[1]](https://24buzau.ro/wp-content/uploads/2024/10/cropped-Untitled-1mc-111.png)
Ce se întâmplă când taxele pentru autostrăzi cresc, iar drumul național devine mai ieftin? DN2-E85, cunoscut ca drumul morții, ar putea fi din nou cufundat în haosul camioanelor, iar totul datorită noii taxe TollRo. Transportatorii sunt deja în alertă, iar discuțiile au început să se intensifice.
Un exemplu recent arată cum un camion care face ruta București-Buzău ar putea plăti mai mult pe autostrăzi decât pe E85. Concret, pentru un traseu de 300 de kilometri, costul pe autostradă ajunge la aproximativ 120 de lei fără TVA, în timp ce pe DN2-E85, suma scade la doar 60 de lei. Această diferență de 60 de lei poate părea mică pentru un singur drum, dar pentru un transportator care parcurge sute de kilometri zilnic, devine o economie semnificativă.
Noua taxare TollRo, care a intrat în vigoare pe 1 octombrie 2026, este calculată pe kilometru și variază în funcție de categoria drumului, masa vehiculului și norma de poluare. De exemplu, pentru vehiculele de peste 12 tone cu norma Euro VI, tariful este de 0,48 lei/km pe autostrăzi și drumuri expres, în contrast cu 0,24 lei/km pe drumurile naționale. Aceasta ar putea determina mulți transportatori să aleagă drumurile naționale, în ciuda riscurilor asociate cu DN2-E85, care a fost ocolit în ultimele luni datorită deschiderii A7.
Pe măsură ce camioanele se întorc pe DN2-E85, am putea asista la o creștere a accidentelor rutiere. A7 a reușit să reducă semnificativ numărul de vehicule de pe DN2-E85, iar statistica arată o scădere a accidentelor grave de circulație cu până la 50-60%. Însă acum, cu transportatorii atrași de economiile pe care le pot face, există riscul ca acest drum să își recapete renumele de „drum al morții”.
Un utilizator pe pagina de Facebook „Drum Expres Focsani-Braila-Constanta” a subliniat că, deși există alternativa A0, numărul camioanelor pe Drumul Național Centura București (DNCB) a crescut, ceea ce sugerează că costurile și lipsa de control al taxării influențează alegerile transportatorilor.
Se pare că autoritățile nu sunt pregătite pentru amploarea acestei schimbări, iar impactul pe termen lung al noii taxe rămâne de văzut. Totuși, e clar că mulți transportatori vor cântări avantajele economice înainte de a lua o decizie.
Cu sute de cruci de-a lungul DN2-E85, amintind de tragediile trecutului, întrebarea rămâne: va reuși România să protejeze viețile oamenilor, sau va căuta mereu soluții economice în detrimentul siguranței?
