Autostrada Moldovei: Progrese și Provocări pe A7

Vești bune pentru șoferii din România: un nou tronson din Autostrada Moldovei A7 se deschide între Focșani și Adjud Nord, aducând un plus de 49 de kilometri de drum rapid. Începând cu marți, 23 decembrie, cei care călătoresc spre nordul țării pot evita aglomeratul și periculosul DN2-E85. Această deschidere face posibilă parcurgerea unei distanțe de aproximativ 241 de kilometri de la București până la Adjud exclusiv pe autostradă.

Totuși, nu toate veștile sunt roz. Deși progresul este evident, lucrările de pe alte sectoare ale autostrăzii care duc spre Bacău și Pașcani se confruntă cu întârzieri semnificative. Termenele asumate prin PNRR sunt greu de respectat, iar constructorul, UMB, este sub presiune. Proiectele de infrastructură suferă nu doar din cauza întârzierilor curente, ci și din cauza restanțelor din anii anteriori.

Detalii Proiect

În cadrul celor 319 kilometri finanțați prin PNRR de pe ruta Ploiești-Pașcani, până acum au fost deschiși 195 de kilometri. Restul de 124 de kilometri sunt planificați pentru finalizare până în 2026, dacă lucrurile decurg conform scenariului optimist. Deschiderea tronsoanelor se va realiza gradual, cu termene de livrare în martie, mai, și august 2026, conform planificării.

• Focșani-Domnești: Începerea lucrărilor în martie 2023, termen estimat septembrie 2025.
• Domnești-Pașcani: Începerea lucrărilor în mai 2023, termen estimat noiembrie 2025.

Provocările Rămase

Dacă lotul până la Răcăciuni se apropie de finalizare, stadiul lucrărilor de dincolo de Bacău este îngrijorător. Progresul pe ultimele trei tronsoane este încă sub 40%. Planurile inițiale care prevedeau terminarea autostrăzii la Pașcani până în prezent au fost mult întârziate. În plus, mai există și alte proiecte restante, cum ar fi A3 Nădășelu-Zimbor și DEx6 Galați-Brăila, unde termenele de finalizare sunt deja depășite.

UMB rămâne o forță duală: este lăudată pentru eforturile depuse, dar și criticată pentru incapacitatea de a respecta termenii contractuali. Totuși, progresul nu trebuie ignorat. Până acum, 1416,3 kilometri de autostrăzi și drumuri expres sunt operaționali în România, cu aproape 146,5 kilometri dați în folosință în acest an. În 2026, se așteaptă o accelerare a activităților pentru a compensa restanțele rămase. Asociația Pro Infrastructura salută muncitorii UMB pentru efortul lor, însă subliniază că volumul de muncă din anii viitori va fi intens.